Покраска кромки дверей.
Всем привет.
Как вы проводите выходные? Наверное шашлык, природа, пляж, загар. Но у ТАЗоводов выходные проходят по другому.))
Официально (захреначил плинтуса) закончил этот затянувшийся ремонт в коридоре.
И как всегда.
Потихоньку облагораживаю авто.
Снял дефлекторы, отковырял скотч, зачистил кромку двери, обезжирил и…
Бл*******ть ну конечно же я не подготовил укрывочную бумагу или пленку. Плюнул и пошел домой.
На след день, покатался по делам, заехал и купил малярный скотч, которого то же не хватало, косячить было низя)
Как Вы думаете, чего не оказалось в магазине? Конечно, блин, укрывочной пленки или бумаги.
На это у меня был план «Бэ» хоть и сам я об этом не знал. Зайдя в магаз за продуктами, на вид мне попалась пачка рекламных листков. Я конечно не пропагандирую алкоголь, а тем более во дворе. Но халява, есть халява.
Обклеил, покрасил и дворники тоже.
Так же купил уплотнители дверей «а-ля» ино.
Поставились легко, но внутренний кантик иногда заворачивает при открывании, как бороться с этим?
Так же встал вопрос о ветровиках, ставить ли?
Смета сего баловства:
Уплотнители — 380р
Краска чер гл. — 150р
Обезжириватель — 100р
Скотч силикон дв.стр. — 160р
Укрывочная бумага — 0р
Топливо (Гусь в Ж\Б 4шт) — 176р
Итого: 966р
Подписывайтесь на авто, пишите коменты, ставьте лайки, делитесь с друзьями
Всем бобра)
Покраска кромки дверей
Привет!
Не знаю как у Вас, а на моем автомобиле с самого момента покупки в нижней части дверей (туда летит вся соль и грязь с дороги) образовалась обыкновенная ржавчина. На сколько мне известно, проблема для фокусов опять же не новая, и предупредить её можно было просто нанеся слой мовиля, или какого-то другого консерванта. Видимо предыдущий хозяин посчитал что это лишнее. Сразу оговорюсь — я не маляр и с покраской кузовных деталей авто до этого дел не имел. Результатом я остался не доволен, но пока сделал только одну дверь, впереди еще 2 🙂
Итак!
В этой записи покажу как НЕ надо самостоятельно красить кромки дверей 🙂
Для этой работы я купил следующее:
— Преобразователь ржавчины
— Грунт антикоррозийный
— Эмаль. Сделали по VINу автомобиля в «Краскамаркете»
— Лак глянцевый.
— Обезжириватель, в моем случае растворитель.
— Лента малярная.
— Щетки по металлу.
Заклеил неокрашиваемую область газетами. Я нашел какую то политическую прессу за 99 год )
Далее слегка счистил металлическими щетками верхний слой коррозии, и нанес «цинкарь»
Когда состав начал действовать, в ход пошел гравер.
Далее дал немного подсохнуть, обезжирил и нанес грунт в 2 слоя с перерывом в 20 минут.
Оставил все сохнуть до следующего утра.
Следующим шагом было нанесение эмали, её наносил так же — в два слоя. И тут главный косяк, о нем напишу в конце поста.
Подождал до вечера (на улице было жарко) нанес лак и оставил все сохнуть до следующего дня.
В чем основной косяк: после высыхания грунта его надо было зачистить мелкозернистой наждачкой или скотчбрайтом, а так получился жЫрнейший переход который видно сейчас даже по слоем пыли + часть эмали отошла когда я отклеил малярную ленту.
Есть мнение, что ржавчину я полностью не вычистил а просто приостановил процесс коррозии, и в дальнейшем она опять проявится.
Еще раз повторюсь : Я не маляр и с покраской и кузовным ремонтом автомобилей ну вообще никак не связан. Это инструкция как НЕ нужно делать.
Вроде бы всё. Всем удачи на дорогах.
Ford Focus Sedan 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Ты ещё кое чего накосячил… надо было нанести герметик, а это то что ты сделал всё отскочит, а герметик бы держал удары песка и второй слой от влаги считай…у тебя этот герметик 100% высох и отслоился, надо было его отдирать, под ним ржавчина и она будет дышать.
Я делал так… старый герметик срезал отвёрткой и стамеской, потом красил краской грунтом 3 в 1 dali, потом герметик body 999, потом опять краской этой…где была сильная коррозия отгибал кромку, пескоструил или цинкарём обрабатывал, потом промывал автомобильной пеной для безконтактной мойки, смывал водой, сушил феном и протирал тряпкой, потом преобразователем ржавчины в грунт сразу обрабатывал, потом красил и туда битумный герметик, загибал кромку, потом обезжиривал и потом body 999 и сверху краску dali…благо у меня машина темно-вишневая и внутри все двери этой черной краской покрасил :))) но она и белая есть. Это таже алкидная смола с антикорозионными добавками, только слой толще получается. А внутрь обязательно пушсало прыскай, потому что это она у тебя изнутри начала гнить…там наружний лист металла соединяется с боковым и загибается всё это вместе и в этой щели между листами стоит вода и никуда не сливается потому что сливные отверстия выше. Пушсало мешай с трансмиссионным маслом(лучше нигролом) 4 сала к 1 части масла, но никак не с отработкой потому что, во-первых отработка это отработанное масло с большим содержанием серы, считай кислота и могут быть печальные последствия, во-вторых оно вонючее и долго выветриваться будет, в-третьих оно ядовитое, в-четвертых так и загореться можно или замкнуть колонки и другую проводку каплями отработки в ходе эксплуатации так как отработка пропускает ток.
А на передних дверях же заводской уплотнитель. Как с ним поступишь?
Он находится немного выше, так что он не помешает
Пошаговая инструкция покраски дверей автомобиля своими руками
Автомобильные двери наряду с порогами и передним бампером считаются наиболее уязвимыми частями транспортного средства. Неудачная парковка, летящий во время езды гравий, плохие условия эксплуатации приводят к тому, что ЛКП частей кузова трескается и повреждается. Как покрасить дверь автомобиля своими руками в зависимости от типа повреждения, выбрать эмаль и правильно провести подготовительные работы мы расскажем далее.
Почему не стоит затягивать с восстановлением ЛКП
Мастера техстанций рекомендуют проверять состояние ЛКП автомобиля не реже, чем раз в две недели и ежедневно просматривать видимые части кузова при посадке за руль. Любое повреждение внешнего слоя необходимо восстанавливать сразу, независимо от того, облупился ли лак на краске или появилась значительная деформация после механического повреждения. Рассмотрим, почему необходимо восстанавливать слой ЛКП быстро:
Основные этапы покраски дверей машины
Любой тип ремонта кузова, в том числе покраска двери автомобиля своими руками имеет несколько этапов. От правильной последовательности и качества работы зависит сколько ЛКП будет держать цвет и через сколько лет начнется естественное выгорание краски, насколько надежно будет защищен металл кузова от коррозии. Классический вид покраски двери предполагает полное двухстороннее окрашивание детали. Этапы работ при полноценном перекрашивании:
Если дефект обнаружен только на внешнем слое лака, ремонт не потребует демонтажа и последующей покраски. Достаточно зачистить и отшлифовать дефект. При незначительном повреждении торца двери, когда ржавчина затронула кромку, если необходимо убрать царапину на ЛКП, в мастерских дверь в 90 % случаев так же не снимают, проводится шлифовка поверхности и реставрация слоя краски.
Рекомендации по выбору материалов и краски
Выбор соответствующей краски самый ответственный этап в работе. От оттенка зависит, придется ли в дальнейшем перекрашивать весь кузов. Если цвет ЛКП кузова однородный без оттенка хамелеон, металлик или перламутр, то рекомендуется выбирать материал по номеру краски.
На специализированных СТО оттенок цвета подбирает компьютер. Опытные красильщики рекомендуют взять с собой лючок, который открывает вход в топливный отсек и подбирать краску по цвету, находящемуся на внутреннем ободке, в этом месте эмаль не выгорает на солнце.
Рекомендации при выборе автокраски и лака:
Кроме краски и лака для полноценного восстановления ЛКП, если проводится реставрация двери, потребуются материалы:
Порядок того, как красят дверь машины на СТО будет несколько отличаться от самостоятельного ремонта. На СТО покраску чаще проводят специальным пульверизатором, это быстрее и надежнее. Для самостоятельной покраски водители чаще используют баллоны с автоэмалью. В любом случае минимальное количество слоев краски и лака ― два.
Подготовка помещения, инструментов и материалов
Чтобы покраска прошла без осложнений и не было последующего вздутия автоэмали, необходимо правильно подготовить гараж. Не рекомендуется проводить покрасочные работы на открытом воздухе, внезапно поднявшийся ветер может запылить сырую краску.
Для реконструкции ржавой двери понадобится:
Подготовить дверь к окрашиванию можно без шлифовальной машинки. Потребуется использовать наждачную бумагу для ошкуривания и подготовки металла, мягкие полировальные валики для окончательной обработки.
Подготовка поверхности
Полное окрашивание рекомендуется проводить на демонтированной детали. Процесс разборки двери по шагам:
Как подготовить дверь авто к покраске:
Если дверь имеет значительные повреждения: видимую ржавчину, вздувшуюся краску, глубокие царапины или вмятины, то рекомендуется использовать болгарку. Если необходимо зачистить небольшую трещину, достаточно использовать наждак крупного зерна Р-80 для места скола и заматировать остальную поверхность наждаком Р-100.
На шпатель необходимо брать раствор только на один мазок, тщательно выравнивая поверхность резиновым валиком. Если дефект двери небольшой, достаточно нанести шпатлевку 1 раз. При значительных деформациях мастера шпатлюют кузов 2-3 раза.
Если для снятия старого ЛКП используется шлифовальная машинка, то стоит придерживаться рекомендованного параметра оборотов:
Поверхность полностью подготовлена к дальнейшей покраске. Если дверь не снимается с авто перед работами, необходимо заклеить кузов скотчем и пленкой.
Окрашивание двери машины
Покраска должна выполняться без остановки, нельзя допустить, чтобы после нанесения первого слоя мастеру понадобилось отлучиться на несколько часов. Как покрасить дверь авто самому по шагам:
При локальном окрашивании части двери, когда необходимо перекрасить небольшой участок, чтобы не получить несовпадение оттенков мастера рекомендуют воспользоваться профессиональными хитростями:
Для ЛКП светлых оттенков лучше использовать акриловую эмаль и красить двери методом плавного перехода. Прокрасить заводское покрытие в местах соприкосновения с ремонтируемым участком матирующей пастой, промыть зону перехода и обезжирить. Наносить эмаль первым слоем с минимальным захватом зоны перехода, второй слой наносить после высыхания первого за пределы зоны перехода.
Закрашивание сколов по краям
В 60% случаев заводское лакокрасочное покрытие скалывается по кромке двери, в этих местах начинается активный процесс коррозии. Если дверь имеет только небольшие сколы или вздутие краски по краям, то полное перекрашивание нецелесообразно, правильный способ ремонта — локальная обработка и покраска. Алгоритм работ:
Затирать место ремонта наждачной бумагой лучше с использованием воды: периодически мочить наждак или поливать дверь во время шлифовки. Это позволяет быстрее подготовить поверхность к покраске.
Как покрасить дверь автомобиля из баллончика
Каждый второй водитель для покраски кузова использует автоэмаль в аэрозольных баллонах. Состав удобно распылять, можно купить необходимое количество, нет необходимости покупать дополнительное оборудование. Аэрозоли удобны, если окрашиваются небольшие участки и при локальном ремонте. Перекрасить весь кузов баллонами достаточно сложно и долго. Рекомендации при покраске баллончиком:
После покраски деталь вывешивается для просушки на 12 часов, затем осматривается. Если после высыхания краски обнаружены небольшие лопнувшие пузырьки, точки, потеки, необходимо зачистить дефект наждачной бумагой Р-800-1000, замыть наждаком Р-2000, отшлифовать и на заключительном этапе отполировать.
Покраска и полировка автомобильной двери своими руками — подробное руководство
Помимо переднего бампера авто, уязвимыми деталями кузова также считаются двери, особенно со стороны водителя. Со временем на них появляются царапины, по краям возникают сколы лакокрасочного покрытия (сокращённо — ЛКП), а спустя 5–6 лет эксплуатации машины по контуру элемента нередко образуется ржавчина. Чтобы не доводить ситуацию до крайности, когда коррозия проест металл насквозь, следует её удалить и покрасить дверцу заново. Если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то сможете выполнить покраску в собственном гараже, пользуясь минимальным количеством инструментов.
План действий по окрашиванию двери авто
Любая технологическая процедура, в том числе покраска деталей кузова, делится на несколько этапов. Их число зависит от состояния лакокрасочного покрытия и степени поражения металла коррозией. Для крайнего случая с полным двухсторонним окрашиванием дверки план действий выглядит так:
Коррозия на дверях — типичная картина для старого авто
Перечень работ сократится, если вам нужно избавиться от сколов и ржавчины по торцам двери либо удалить глубокие царапины на лицевой части. В подобных ситуациях не потребуется снимать или разбирать элемент, а если царапины затронули только слой лака, то и красить ничего не придётся, достаточно хорошенько отполировать поверхность. Чтобы разобраться в этих тонкостях, предлагается рассмотреть ремонт детали с полным окрашиванием.
У подавляющего большинства автолюбителей нет в гараже компрессора с краскопультом, применяемого малярами в автомастерских. Но при известной сноровке дверцу можно перекрасить с помощью составов, продающихся в аэрозольных баллонах. Новичкам, несведущим в малярном деле, есть смысл ознакомиться именно с этим способом восстановления ЛКП.
Примечание. Технология окрашивания из баллончика и краскопульта одинакова, отличие — в качестве покрытия и особенностях применения. Поэтому методика использования баллона подойдёт и автолюбителям, имеющим в гараже компрессор.
Такие борозды на дверцах можно только закрасить
Рекомендации по выбору материалов и краски
Подбор окрашивающего состава под цвет автомобиля — этап ответственный. Хорошо, когда оттенок кузова однородный, тогда подыскать требуемый баллончик по номеру краски не составит труда. Но на данный момент подобные цвета встречаются всё реже, поскольку производители добавляют к стандартным покрытиям разноцветные вкрапления для создания эффекта металлик, перламутр и так далее. Зачастую подобрать краску в готовом виде не удаётся и её приходится заказывать в специализированных мастерских, где цветовую гамму определяет компьютер.
Совет. Чтобы самостоятельно подыскать красящий состав, снимите с автомобиля лючок заправочной горловины и возьмите с собой. Сверяйте цвет по его внутренней стороне, не успевшей выгореть на солнце в процессе эксплуатации машины.
Автомобильные краски в баллонах по 520 мл
Специалисту — автомаляру хватит 1 стандартного баллона объёмом 520 мл, чтобы перекрасить дверку с обеих сторон. Вам, как новичку, лучше купить пару баллончиков с учётом расхода на предварительную тренировку. Если нужно заказать приготовление эмали в мастерской, то рассчитывайте на объём 400—600 мл в зависимости от размеров дверей в вашей машине. По инструкции 400 мл окрашивающего состава хватает, чтобы покрыть площадь до 1,5 м 2 в 2 слоя.
Справка. В объёме баллона автомобильная эмаль занимает порядка 60%, остальные 40% — сжатый воздух.
Защитный лак для кузова тоже продаётся в баллончиках
Лак для защиты базового покрытия без проблем продаётся в аэрозольной упаковке, отдельно заказывать его не придётся. Количество лака примерно равно объёму краски, поскольку оба состава наносятся в 2—3 слоя. Для выполнения комплекса работ потребуются и другие материалы:
Шпатлёвка и грунт от производителя Body
Совет. На обновление одной дверки покупайте полировочную пасту и шпатлёвку в небольшой расфасовке, этого вполне достаточно.
Подготовка инструментов и гаража
Что вам непременно понадобится из оборудования, так это шлифовальная машинка с функцией регулирования оборотов круга. Полировку без неё не сделаешь, да и зачищать проблемные места гораздо удобнее, поэтому возьмите шлифмашину в аренду и купите для неё полировальный круг. Остальной комплект инструментов выглядит так:
Без шлифовальной машины красить и полировать авто гораздо сложнее
Совет. Для ручного ошкуривания труднодоступных мест, куда не подобраться шлифовальной машинкой, выпилите деревянный брусок под хват своей руки.
Защитные средства, используемые при покраске
Чтобы сбивать верхний слой ржавчины до металла, нужно приобрести зачистной круг для болгарки либо насадку на дрель. Выбор этих приспособлений достаточно широк:
Круги для зачистки и ручная щётка
Карчётка — наиболее дешёвый и распространённый инструмент, обладающий серьёзными недостатками — способностью «зализывать» стальную поверхность и накатывать металл на ржавчину. Лучшие результаты в первичной зачистке показывают кораллы и гибкие инструменты. Окончательное удаление коррозии производится пескоструйной насадкой (когда есть компрессор) либо химическим способом.
Совет. Если механизировать процесс зачистки нет возможности, воспользуйтесь обычной ручной щёткой по металлу. Работа займёт больше времени, но результат вы получите такой же.
Пескоструйная насадка для компрессора
Чтобы успешно покрасить дверцу автомобиля, подготовьте гаражное помещение в соответствии с рекомендациями:
Видеообзор зачистных материалов
Закрашивание сколов по краям
Зачастую лакокрасочное покрытие скалывается на торцах дверей, отчего металлическое основание начинает ржаветь. Если в целом ЛКП на дверце выглядит хорошо, то полностью её красить не нужно, достаточно разобраться со сколами и предотвратить дальнейшее распространение коррозии. Эта операция довольно проста и выполняется в таком порядке:
Сколы и вздутие покрытия по окантовке дверей
Совет. Работая наждачной бумагой, поливайте обрабатываемое место водой, не трите на сухую. Также следите, чтобы под шкурку не попадал песок, иначе появятся глубокие царапины.
Если в процессе работ вы захватили тонкую полоску на лицевой стороне дверки, то полировку выполнять не потребуется. В противном случае придётся отполировать дверь, о чём будет рассказано далее.
Порядок устранения мелких царапин и других дефектов на фото
Видео по частичной покраске торцов
Подготовка двери машины к полной покраске
Для полного двухстороннего окрашивания дверцу лучше снять с машины, полностью разобрать и после обработки подвесить к потолку. Когда нужно обновить только лицевую сторону детали, то демонтировать его с автомобиля не обязательно, но придётся тщательно оклеить кузов, чтобы пыльца из баллона не попадала на другие элементы.
Отмывание грязи растворителем
Первая подготовительная операция — это отмывка двери от смазки, консерванта и различной липкой грязи, скопившейся на торцах детали. Для этого используйте ветошь и растворитель 646 (или другой). После промывки и тщательной протирки производится зачистка. В зависимости от состояния старого покрытия и металла под ним она делается следующими способами:
Снятие ржавчины шлифмашинкой
Совет. Если погодные условия позволяют, то первичную зачистку стоит выполнять на улице, тогда в гараже останется меньше пыли.
Снятие ржавчины шлифовальным кругом
В процессе подготовки желательно соблюдать следующие скоростные режимы шлифовальной машины:
Наложение шпаклевки в местах дефектов
Совет. Наносите состав шпателем тонким слоем на место углубления. Если по неопытности вы слишком затянули процесс и шпатлёвка начала застывать, то лучше остановиться и дать ей отвердеть, а после зачистки выровнять участок окончательно.
Замывание (матирование) поверхности шкуркой с водой
Полное высыхание шпатлёвки занимает не меньше 30 мин., после чего приступайте к дальнейшей обработке:
Наложение грунта в 3 слоя
Важный момент. Грунтовать всю дверцу не обязательно, нужно покрыть только те участки, где вы наложили шпатлёвку. На остальной площади краска хорошо пристанет к зачищенному старому покрытию.
Подготовка дверей автомобиля на видео
Покраска и полировка своими руками
Перед окрашиванием необходимо повторить операцию замывки с помощью шкурки Р800. Обработайте прогрунтованные места таким образом, чтобы размыть границы этих пятен, сделать их плавными. Потом подвесьте дверку к потолку на проволоке, зацепив её за петли. Дальше действуйте в следующем порядке:
Обработка шкуркой слоя грунта
Внимание! При покраске баллончиком хорошо взбалтывайте его и держите в вертикальном положении. Если вы отпустили кнопку распылителя, то перед следующим проходом брызните в сторону от окрашиваемого элемента. Дело в том, что в момент отпускания в головке скапливается немного краски и в первый момент после нажатия баллончик может «плюнуть» на вашу красивую дверь крупной каплей и испортить результаты работы.
Граница прогрунтованного участка должна быть размытой
Покрашенную и лакированную дверь оставьте сушиться на ночь, а на следующий день снимите её с подвеса, уложите на стол и осмотрите на предмет огрехов. Если таковые обнаружены в виде потёков, точек и других мелких дефектов, то зачистите это место наждачной бумагой Р800 вручную, немного поливая водой. Чтобы убрать риски от крупной шкурки, сделайте повторный проход бумагой Р2000. Дальше алгоритм такой:
Нанесение ЛКП из баллончика
Совет. При работе не надавливайте на шлифовальную машину, иначе протрёте лак и краску, что приведёт к переделке. Внутреннюю часть дверцы полировать нет смысла, но по торцам можно пройти для лучшего эффекта.
По окончании полировки остаётся собрать дверь и поставить её на автомобиль. Если деталь не снималась, то машину следует хорошо оклеить плёнкой, чтобы на неё не попадала краска и лак. Снимать плёнку можно после завершения полировки.
Процесс окрашивания на фото
Видеоинструкция как правильно покрасить дверь
Покраска элементов кузова — работа довольно сложная. Вполне вероятно, что сделать её безупречно с первого раза не получится. Поэтому перед окрашиванием потренируйтесь на любом листе металла либо другой поверхности, чтобы приспособиться и накладывать краску без потёков. На подготовку стоит затратить лишние 1–2 часа, но выполнить её безукоризненно. Не волнуйтесь, не спешите и помните: лучше нанести лак и краску с огрехами, чем ездить дальше с прогнившими дверями.