Лучшие новые автомобили по цене до 1,1 миллиона рублей в 2021 году
В большинстве случаев автомобиль выбирают исходя из того, сколько денег готов вложить будущий автовладелец. Лишь в редких исключениях люди финансово никак не ограничены. Для них этот рейтинг вряд ли будет интересным.
Можно долго спорить касательно того, много или мало, когда есть 1 миллион рублей. Чуть лучше становится ситуация, если добавить ещё 100 тысяч.
Сегодня узнаете, за какими новыми машинами до 1 100 000 рублей можно отправиться в автосалон и что при этом получит владелец. Автомобили будут представлены от самых дорогих до наиболее дешёвых. В качестве ориентира по стоимости берётся цена за базовую комплектацию безо всяких скидок, Trade-In и прочих способов сэкономить. Теперь непосредственно к лучшим автомобилям до 1 100 000 рублей на российском рынке в 2021 году.
Nissan Terrano
Интересный кроссовер от японской компании Nissan, который построен на одной платформе с Renault Duster. При этом автомобиль получил более современную, интересную внешность, улучшенное оформление салона и комплектующие. Но в техническом плане разница минимальная. И нет различий в вопросах езды по бездорожью.
Точечные улучшения в сравнении Renault Duster сделали Nissan Terrano заметно дороже со старта. За базовую комплектацию просят от 1,087 миллиона рублей. А это практически весь бюджет, который есть в распоряжении.
Купить получится только версию Comfort с передним приводом и простейшим двигателем, зато уже будет кондиционер, что приятно. Следующая ступень комплектации Elegance стоит не меньше 1,138 миллиона рублей.
Под капотом будет стоять бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 114 лошадиных сил. Коробка только механическая на 5 передач. За полный привод с таким же мотором и КПП просят от 1,146 млн.
Kia Rio X
Выбирая автомобили до 1 100 000 рублей, взгляните на хэтчбек-кроссовер от южнокорейской компании Kia.
Да, во многом это обычный хэтчбек Rio. Но здесь видоизменён кузов, добавлены обвесы по всему периметру, бампера из чёрного пластика, а также рейлинги на крыше и некоторые доработки по салону.
Но, как и в случае с Nissan Terrano, рассчитывать на широкий выбор моторов, коробок и комплектующих не придётся.
Тут ситуация несколько лучше. В 1,1 миллиона рублей вписываются сразу 3 комплектации. Это Comfort, Luxe и Comfort стоимостью от 1,04, 1,06 и 1,065 миллиона рублей соответственно. Ровно 1,1 миллиона сейчас стоит Luxe на автомате.
Для Kia Rio X только самая простая версия идёт с двигателем 1,4 литра на 100 лошадиных сил, дополняясь автоматом и передним приводом. Далее идёт Luxe на механике, но с мотором 1,6 литра мощностью 123 л.с. Комплектация Comfort с автоматом и 123-сильным двигателем обойдётся чуть дороже.
Машина производит приятные впечатления. Да, это больше хэтчбек, нежели кроссовер. Но за счёт увеличенного дорожного просвета, а также заметных изменений в дизайне, машина визуально воспринимается как компактный городской кроссовер.
Kia Rio
Если покупатель не заинтересован в псевдо-кроссовере, а хочет взять новый авто в кузове седан или хэтчбек, то по цене до 1 100 000 рублей также предлагается обычная версия Kia Rio. Стартовая цена корейской машины нового поколения составит 980 тысяч рублей, но это будет 1,4-литровый мотор на 100 лошадиных сил с автоматом.
Здесь в приоритете 1,6-литровый мотор MPI на 123 лошадиные силы. В динамике и разгоне он явно выигрывает. При этом разница по расходу топлива минимальная. Если планируются частые поездки с пассажирами, 100 лошадок для Kia Rio будет откровенно недостаточно.
При покупке седана или хэтчбека Kia Rio, располагая бюджетом до 1,1 миллиона рублей, смотрите на комплектации Luxe и Style. В обоих случаях это будет топовый двигатель, передний привод и автоматическая коробка передач, но Style получает больше комплектующих.
В первом случае цена начинает от 1,04 миллиона рублей, а комплектация Style стоит минимум 1,095 млн. Таким вот образом Kia Rio в очень хорошем исполнении вписывается в указанные финансовые рамки.
Renault Duster
Только сейчас в топ-10 попадают машины французского концерна Renault. За новые версии Duster официальный дилер просит от 945 тысяч рублей. В сумму до 1 100 000 рублей можно рассчитывать на комплектацию Access и Life.
Более богатый вариант Life стоит от 1,065 миллиона рублей. Но это будет исключительно 1,6-литровый мотор с передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. За полный привод, 6-ступенчатые МКПП, а также 2,0-литровый бензиновый ДВС придётся отдать не меньше 1,2 миллиона.
Так что лучше ориентироваться на Access, но добавить платные опции.
Renault Sandero Stepway
У Renault есть и другие новые иномарки, которые можно купить с бюджетом до 1 100 000 рублей. Следующее авто на рассмотрении — это Renault Sandero Stepway.
Обычный Sandero, как и откровенно бюджетный Renault Logan, в этот рейтинг было решено не включать. Слишком уж они простые, без какой-то изюминки. Стоят дёшево, а потому их логичнее рассматривать в бюджете до 800 тысяч рублей, ну или максимум 900 тысяч.
Если есть 1,1 миллион, то тогда Sandero Stepway будет в приоритете. Да, здесь взяли обычный хэтчбек Sandero, установили кроссоверные обвесы, бампера, поставили накладки и увеличили дорожный просвет. Интерьер не претерпел практически никаких изменений. Да и под капотом остался тот же набор, лишь комплектации со старта стали немного богаче.
Комплектация Life является базовой. Она стоит от 865 тысяч, а потому рассматривать её не стоит. Можно смело смотреть на Drive. В этой комплектации Sandero Stepway предлагается в 4 исполнениях в плане технических характеристик.
Самый простой мотор на 1,6 литра мощностью 82 лошадиные силы вместе с 5-ступенчатой механикой обойдётся в сумму от 940 тысяч. За 980 тысяч рублей можно взять уже мотор на 113 лошадок, но также с механикой.
Комплектация на 102 л. с., но уже с 4-ступенчатым автоматом стоит от 1 миллиона. Примерно 1,04 миллиона рублей будет стоить 113-сильный двигатель с вариаторной коробкой CVT.
Только учтите, что цена будет расти по мере добавления каких-то опций, аксессуаров, дизайнерских решений. Но за 1,1 миллиона вполне реально собрать крайне интересную и богатую комплектацию. Так что вариант с кроссоверным хэтчбеком Renault Sandero Stepway точно рассмотреть стоит.
Volkswagen Polo Sedan
Объективно один из лучших вариантов того, какую машину без пробега можно приобрести менее чем за 1 100 000 рублей и при этом купить практичного, надёжного и универсального помощника.
Сейчас Volkswagen Polo Sedan можно считать бестселлером на российском рынке среди всех моделей немецкого бренда. Автомобиль доступный, хорошо собран, имеет универсальную внешность, широкую палитру цветов и вариантов оснащения.
Стать обладателем Volkswagen Polo Sedan в 2021 году можно минимум за 930 тысяч рублей. Именно с такой суммы начинаются цены на комплектацию Origin. Следующие ступени Respect и Status стоят от 975000 и 1,089 миллиона рублей соответственно. Версии более высокого уровня уже оцениваются минимум в 1,14 миллиона, то есть выходят за рамки установленного бюджета.
Lada Vesta SW Cross
А вот и первый отечественный автомобиль в рейтинге, причём объективно самый лучший. Такую машину можно купить, потратив менее 1 100 000 рублей, практически в максимальной комплектации. То, какое будет оснащение, зависит от потраченной суммы.
Вообще цены на кроссоверный универсал Lada Vesta Cross начинаются от 925 тысяч рублей. Хотя в некоторых рекламах можно увидеть, что цена от 833 тысяч по состоянию на апрель 2021 года. Но сюда закладывают разные скидки, программы Trade-In и прочие способы получить выгоду. Так что скидок и бонусов минимальная цена 925 тысяч.
Фактически лишь 2 комплектации не входят в рамки бюджета, и стоят от 1,125 и 1,15 миллиона рублей. Это Luxe EnjoyPro и Luxe Prestige соответственно.
Самые интересные варианты стоят около 1,0-1,09 миллиона рублей. Здесь можно получить самый мощный мотор на 122 лошадиные силы, но с механической коробкой передач, либо же двигатель на 113 л. с., но уже с вариатором.
Lada Vesta SW Cross привлекает стильным дизайном, практичностью и улучшенными показателями проходимости. Помимо внешних доработок, кроссоверный универсал также получил увеличенный дорожный просвет. Для смешанной эксплуатации, а также в качестве доступного в обслуживании семейного автомобиля Vesta SW Cross подойдём многим. Это достойный внимания экземпляр. Но если хотите сэкономить, то берите обычную Vesta SW.
Skoda Rapid
Немного удивительно, но ступенью ниже по ценовой иерархии оказался великолепный чешский автомобиль. Актуальная версия Skoda Rapid доступна в кузовной версии лифтбек и универсал. При этом именно лифтбек завоевал наибольшую популярность среди российских автомобилистов.
Со старта такая машина стоит менее 900 тысяч рублей. Базовая версия Entry стоит 892 тысячи рублей в апреле 2021 года. Но тут ничего интересного. Минимальный набор оборудования, механическая коробка и 90-сильный мотор на 1,6 литра.
С той же технической начинкой, но в более богатых комплектациях Active и Ambition можно забрать Skoda Rapid из салона за сумму от 925 и 999 тысяч рублей соответственно. На комплектацию Style уже рассчитывать не приходится. Она стоит не меньше 1,16 миллиона.
Наиболее интересным кажется вариант с комплектацией Ambition, куда входит 1,6-литровый двигатель MPI мощностью 110 лошадиных сил, а также 6-диапазонная автоматическая коробка. Здесь цена как раз начинается от 1,1 миллиона рублей.
Если наличие автомата не имеет принципиального значения и вы готовы взять Skoda Rapid на механике, то за такую комплектацию Ambition можно отдать от 1,05 млн.
Технически топовый тандем из 1,4 TSI на 125 л.с. и 7DSG стоит минимум 1,15 миллиона рублей. И начинается только с комплектации Ambition.
Lada Vesta Cross
Правильно разделять все версии автомобиля Vesta. Ведь машина представлена сразу в нескольких вариантах исполнения. Приподнятые кросс-версии доступны в кузове универсал и седан. Про универсал уже рассказали. Со старта Vesta Cross SW стоит дороже.
Но автомобили в кузове седан, которым также придают кроссоверную внешность и увеличивают дорожный просвет, заслуживают внимания и представляют повышенный интерес для определённой категории покупателей. Машина стоит до 1 100 000 рублей и вполне закономерно попадает в рейтинг.
Реальная цена, не учитывая скидки, бонусы и программу Trade-In, начинается от 872 тысяч рублей. Именно во столько обойдётся комплектация Comfort с двигателем 1,6 на 106 лошадиных сил и с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Comfort с 122-сильным мотором обойдётся минимум в 897 тысяч, а за автомат нужно отдать не меньше 957 тысяч рублей.
Самая дорогая комплектация Luxe Prestige включает 113-сильный двигатель объёмом 1,6 литра и вариаторную коробку. Есть и мотор на 122 л. с., но к нему в пару идёт только 5-ступенчатая механика.
Стильные обвесы, чёрный пластик бамперов придаёт обычному седану действительно интересную и выраженную внешность. Чем-то напоминает купеобразный кроссовер.
Lada Vesta Cross — это возможность выгодно потратить 1,1 миллиона рублей, получив максимум за эти деньги.
Hyundai Solaris
Условным лидером рейтинга по стартовой наиболее доступной стоимости оказался южнокорейский седан B-класса по европейской классификации в лице Hyundai Solaris.
Цены стартуют от 840 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит базовый мотор объёмом 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил. Заявленный расход топлива составляет 5,7 литров на 100 километров пути. Но всё же намного интереснее выглядят моторы на 1,6 литра и 123 л.с. За версию с механикой просят от 945 тысяч рублей. С автоматом минимальная цена 986 тысяч рублей.
В случае с Hyundai Solaris оптимально выбирать комплектацию Elegance. Здесь уже устанавливается климат-контроль, а не обычный кондиционер, есть подогрев руля, боковых стёкол, лобового стекла и передних сидений. Вообще комплектация максимальная, но и цена составляет от 1,09 миллиона рублей. Можно сэкономить, взяв Hyundai Solaris в комплектации Active Plus от 945 тысяч, либо же Comfort за 991 тысячу рублей минимум.
Вот таким оказался топ-10 из наиболее предпочтительных и интересных автомобилей, доступных в бюджете до 1,1 миллиона рублей на российском рынке по состоянию на весну 2021 года.
Кто ваш фаворит в этом рейтинге? Каким машинам отдадите предпочтение? Какие модели не понравились и рассматривать вы бы их не стали? Почему?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
Какую машину купить за 1100000 рублей: 5 достойных моделей
Начинающих автомобилистов часто интересует вопрос, какую машину можно купить за 1100000 рублей. Специалисты и владельцы транспортных средств со стажем рекомендуют пять достойных вариантов.
Citroen C4 Sedan
Авто обладает дизелем HDi 115 с 6-ступенчатой «механикой» либо бензомоторами VTi 115 и THP150 объёмом 1,6 л. Также предлагается вариант с 6-ступенчатой АКПП последней генерации — EAT6. Расход дизтоплива в смешанном режиме составляет 4,8 л/100 км, бензина — 6,5–7 л/100 км.
Citroen оснащён ветровым стеклом со встроенным обогревом, передним парктроником и системой контроля слепых зон. Также предусмотрены бесключевой доступ и запуск двигателя, есть система помощи при трогании с подъёма. Обойдётся этот 5-местный седан комплектации Feel в 1 млн рублей, а Feel Edition — от 1,044 млн рублей.
Suzuki Vitara
Этот автомобиль — полноприводной компактный «паркетник» с системой ALLGRIP SELECT (4 режима вождения: Auto, Sport, Snow, Lock). Для российского потребителя он выпускается с 16-клапанной бензиновой силовой турбоустановкой Boosterjet с непосредственным впрыском топлива объёмом цилиндров 1,4 л (140 л. с.) и кнопкой «старт»/«стоп», а также «атмосферником» 1,6 л (120 л. с.).
Suzuki оборудуется 6-скоростной АКПП, а базовая версия — 5-скоростной МКПП. Также авто имеет:
Стоимость этой японской машины стартует от 1,039 млн рублей.
KIA Cerato
Машина доступна с 16-клапанными бензиновыми моторами MPI 1,6 и 2 л мощностью соответственно 130 и 150 л. с. Комплектуется 6-ступенчатой механической и автоматической трансмиссией. Расход топлива (с октановым числом 92 и выше) в смешанном цикле составляет 7,4 л /100 км. Класс экологичности — Евро-5.
Разгон до сотни авто преодолевает за 9,8 с и имеет рулевое управление с электроусилителем. Ходовая часть представлена независимой пружинной передней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости типа Макферсон и полузависимой пружинной задней с телескопическими гидроамортизаторами. Цена машины — от 1,072 млн рублей.
За последний год в нашей стране было продано около 6 тысяч машин этой модели.
Hyundai Elantra
Автомобиль оснащён бензиновым двигателем с системой непрерывного регулирования фаз газораспределения. Силовые агрегаты 1,6 л (Gamma — 130 л. с.) и 2 л (Nu — 150 л. с.) оборудуются как 6-ступенчатой «автоматикой», так и 6-ступенчатой «механикой».
Машина обладает суперэкономичным топливопотреблением — 6,6 л/100 км и бензобаком ёмкостью 50 л. Разгоняется до 100 км/ч за 10 с, а её предельная скорость составляет 200 км/ч. Клиренс — 150 мм. Модель оснащена семью подушками безопасности. Стоимость комплектации Start — 1,019 млн рублей, Base — 1,090 млн рублей.
За 2018 год в России было продано около 10 тысяч автомобилей Hyundai Elantra.
Chrery Tiggo 4
Переднеприводный автомобиль с гидроусилителем руля и завидным клиренсом в 190 мм обладает 4-цилиндровым 2-литровым «движком» DVVT (Евро-5). Его мощность в 122 л. с. рассчитана на функционирование в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT (вариатором). Также машина снабжена несущим кузовом, смонтированным на независимых «макферсоновской» передней подвеске и многорычажной задней.
Невидимая для камер наноплёнка на номера
Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!
Топливный бак рассчитан на залив 57 л горючего. Поставляется с 17- и 18-дюймовыми литыми алюминиевыми дисками и скрытой выхлопной трубой. Комплектации Luxury CVT и Comfort CVT доступны по цене 1,1 млн рублей.
Сегодня за 1,1 млн рублей в России можно приобрести вполне приличное авто. В основном выбор будет стоять между качественными азиатскими разработками. Их отличает сравнительно высокая степень надёжности, низкое топливопотребление и продвинутый дизайн.
Машина за миллион рублей: какую купить
В наши дни словом «миллион» уже никого не удивишь. Если говорить про авторынок, то сегодня это понятие опасно близко к другому понятию – «черта бедности»: новые «Рапиды», «Солярисы» и даже «Веста» порой подбираются к отметке «полтора». Но на вторичке именно с миллионом сегодня можно рассчитывать на что-нибудь относительно приличное.
На что можно рассчитывать с миллионом в кармане
С миллионом уже можно включать амбиции – требовать полный пакет современного оснащения: от круиз-контроля до медиасистемы с Apple CarPlay. Причем круиз-контроль можно искать уже адаптивный, чтоб машина сама разгонялась и тормозила за машиной спереди.
При этом с такими деньжищами на рынке секонд-хенд есть соблазн сорваться и взять отживший свое премиальный хлам. Это и Cayenne первого поколения за 400 тысяч, и первые BMW X5 за смешные деньги. Заманчиво, но давайте все же смотреть в современность. Также мы не будем включать в список разную экзотику вроде «Джипов» и «Крайслеров», потому что купить-то их можно за вменяемые деньги, но в невменяемые обойдется обслуживание.
Поэтому в наш топ машин до миллиона попадут только относительно свежие «пробежные» экземпляры не старше 10 лет, которые еще не устали и еще послужат.
Renault Duster I FL
Неказистый, словно выточенный рубанком из цельного массива дерева, пластмассовый и дешевый внутри. А на поверку – вещь! Особенно на дизеле и с хорошей резиной – может давать бои внедорожникам на ступеньку выше.
Плюс, ремонтопригодный и в целом выносливый, недорогой в обслуживании, функциональный и многогранный. Подойдет как грибникам-ягодникам для поездок в лес, так и небольшой семье для кругосветного путешествия.
Правда, на крышу точно придется ставить багажник, потому что собранный на агрегатах В-класса Duster – это весьма скромная «кладовая» и тесноватый салон. Но внимания однозначно заслуживает своей функциональностью и многогранностью.
Если надумаете брать, не забудьте пробить машину перед покупкой. Вот пример. Авто продается еще с марта 2019 года.
Пробиваем автомобиль через сервис avtocod.ru и через две минуты получаем полный отчет.
Из проблем нашлись только расчеты ремонтов в страховых компаниях.
Удар пришелся в переднюю часть и, видно, не хилый.
Nissan Juke I
То ли уродец, то ли живой объект современного искусства. Равно любимый и ненавидимый. Унисекс и дамский угодник в одном лице. Еще и живучий, если не считать вариатора, чей срок службы при мало-мальски агрессивной манере езды редко превышает 120 тыс. км.
Juke производился довольно долго и к нам приходил дважды – в 2011 и 2016 гг. после рестайлинга, поэтому на рынке очень много предложений и широкий выбор.
В основном, конечно, выбирать придется из однотипных белых и серых «один-и-шесть на вариаторе», но есть и 190-сильные турбоверсии, и заряженные Nismo, которых особенно мало, но за которыми стоит охотиться – в них агрессия бойцовой собаки под маской няшного пекинеса.
Suzuki SX4 II
Оригинальный SX4 был хитом, и за ним стояли очереди. Второе поколение даже близко не подобралось к таким показателям. Возможно, сказался неудачный год старта (2014, кризис). Возможно, клиенты не поняли смену концепции. Из компактного городского SUV (за 10 лет до «Креты») SX4 превратили в подобие «Кашкая», только хуже во всем. И едет вяленько, и внутри бедноват, и весь он какой-то неопределившийся.
И это хорошо вторичным покупателям: цены на SX4 не ломят, а машина-то внутри неплохая. Небогато, но просторно, багажник есть, моторы простые – служить должно долго.
За те деньги, что за него просят, найти кроссовер лучше будет непросто, если вообще возможно.
Citroen C4 sedan / Peugeot 408
С двумя седанами С-класса у «Пежо-Ситроена» вышел форменный провал. С прицелом под них в Калуге построили целый завод, но тиражи продаж настолько крошечные, что ответственным за стратегию впору посыпать голову пеплом.
И, как в случае со вторым SX4, это на руку покупателям бэушек. С4 и 408 сами по себе не слишком дорогие, а уж при смене владельца теряют порядочно.
Но это совершенно не отражает их качеств! Если смотреть на рестайлинговые варианты, то перед нами машины с вылеченными родовыми болячками (одноразовый 1,6 турбо, недолговечный автомат), но хорошими родовыми чертами. А это и европейская управляемость, и французский вкус в отделке, и барская плавность хода. Если нет предубеждения к седанам, самое время брать.
Toyota Auris II
Второе поколение Auris в нашей стране появилось в эпоху, когда интерес к классическому С-классу стал угасать – в нашу жизнь пришли кроссоверы. Поэтому продавался Auris недолго, небольшими тиражами и на вторичке (в том числе поэтому) ценится ниже своей родственницы «Короллы».
При этом он плоть от плоти нее, агрегатная база одна, зато это хэтч, который кому-то может показаться лучше седана – под крышу больше уберется.
А коль скоро это Toyota, то там технологии самураев прошлого, и за вычетом редких болячек жить она будет долго – еще и внукам послужит.
SEAT Leon III
Еще один неудачник С-класса, который пришел в Россию в 2013-м, то есть накануне кризиса 2014-го. И почти сразу ушел, оставив небольшое наследие.
И за ним стоит поохотиться, потому что под весьма стильным и агрессивным кузовом скрывается начинка Audi A3 – только процентов на 30-40 дешевле. Но едет не хуже Audi A3, и на сегодняшнем масс-маркете надумаешься искать аналог «Леону» в плане управляемости и в целом качества исполнения.
В версии FR, например, нас встретит и алькантара, и 1,8-литровый турбомотор, и по-прежнему современный салон с нормальной медиасистемой. При этом не обделены местом пассажиры, да и багажника хватит на полноценный отпуск у моря.
Ford Focus III FL
Если посмотреть на тиражи первых двух «Фокусов», то третий – это провал, о причинах которого сложены легенды и сняты бесчисленные видеообзоры. Focus 3 принес с собой много электроники (вроде автопарковщика), которая оказалась не нужна потребителю.
А вот за что потребитель его ценил (баланс цены/качества), не принес. Поэтому быстро вылетел из списка самых продаваемых машин и уже никогда туда не вернулся.
Это, опять же, хорошо покупателю на вторичке, потому что спрос на него там не такой ажиотажный, как был в свое время на Focus 1-2. И можно неплохо сэкономить, а взамен получить все-таки достойный автомобиль с 1,5 турбо, навороченной медиасистемой, качественным салоном.
Да и хитрая многорычажка, дающая фирменную управляемость, по-прежнему при нем. И если хочется машину на «порулить», то третий Focus – очевидный выбор.
Opel Insignia FL
Ранние «Инсигнии» были сыроваты, но Opel нормально поработал над качеством исполнения, и в рестайлинговой версии проблем уже не было, а вещи, за которые любят немецкие машины, были.
Салон просторный, отделка дорогая, рулежка породистая, двигатели напористые. Да и экстерьер рестайнговой Insignia не устарел за прошедшие семь лет. Не стыдно приехать в модный офисник, да и для всей семьи место найдется.
Skoda Octavia A7
Плюс, Octavia дает редкий по нашим временам разброс комплектаций и исполнения. Не доверяешь современным турбо-шмурбо? Есть недорогой и неприхотливый 1,6 MPI в паре с обычным японским автоматом. Не хочешь переплачивать налоги за 180-сильную версию? Вот тебе 1,4 TSI примерно с той же динамикой, но другой налоговой ставкой. Хочешь унижать премиальные SUV на светофорах? Можно поискать заряженную Octavia RS, которая это умеет.
В общем, как в той рекламе «Семь бед – один ответ». Точнее, одна Oсtavia.
BMW 3-series F3x
Выше уже оговаривали, что дорогих премиальных «немцев» в категории «до миллиона» не счесть, но там много зомби. В качестве исключения можно привести, наверное, предыдущую «трешку» BMW, которая хорошо отвечает на вопрос « какую машину можно купить за миллион рублей », с которой не разоришься при обслуживании.
Да, с позиции дня сегодняшнего ее салон выглядит аскетичным, а оснащение – откровенно бедным. Но ведь 3-series – это не про мягкость пластика, а про езду. И в этом смысле она вполне каноничная BMW с присущим «баварцам» «чувством руля», спецификой заднего привода и эластичными моторами.
F3x была на нашем рынке долго – выбирать есть, из чего, но выбирать придется долго и со знающим человеком. Потому что не только вы в курсе про «чувство руля», предыдущий владелец на ней тоже не в церковь неспешно ездил…
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Какой автомобиль из подборки вы бы купили и почему? Расскажите в комментариях.