Вибропоглощающие материалы
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
StP Aero – легкий и тонкий самоклеящийся вибропоглощающий мастичный материал. Он превосходит по свойствам свои «тяжеловесные» аналоги благодаря инновационной разработке, созданной для российской авиации.
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
StP Aero Plus – легкий и тонкий самоклеящийся вибропоглощающий мастичный материал. Он превосходит по свойствам свои «тяжеловесные» аналоги благодаря инновационной разработке, созданной для российской авиации.
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Bimast Bomb Premium – вибропоглощающий полимерно-мастичный материал не имеющий аналогов на мировом рынке.
Рекомендованная розничная цена в России за лист
Ваш запрос отправлен
Спасибо, что воспользовались нашим калькулятором. Расчет отправлен вам на почту.
Ваш запрос отправлен
Ваш запрос получен. Расчет материалов будет подготовлен и выслан Вам в течение 1 рабочего дня.
Ваш запрос отправлен
Спасибо за обращение!
Ваша заявка создана
Благодарим за обращение! Специалист компании свяжется с Вами в течение 2 рабочих дней.
StP Краткий обзор и рекомендации по установке Премиальной линейки материалов Стандартпласт
Далее вибродемпфирующий материал Aero Plus 3mm. Его свойства идентичны с Aero 2mm, выше только показатели КМП — 0.45, что при таких показателях в своем классе является самым легким и эффективным материалом!
Используется первым слоем на пол салона и пол багажника.
Stp Gold 2,3 мм 3,2мм обладает свойствами StP aero 2мм и Aero Plus3мм, КМП 0.33 и КМП 0,45 соответственно, но имеет больший вес. Stp Gold отлично подходит для виброизоляции задней полки в седанах, если там стоит сабвуфер и динамики, то это самый подходящий для этого материал, так же используется для виброизоляции внешних арок – пластиковых локеров, так же можно использовать на пол салона и пол багажника в более экономных вариантах исполнения.
Bimast Bomb Premium 4,2мм вибропоглощающий полимерно-мастичный материал, с очень большим КМП – 0.6 единиц, используется на самых вибронагруженных участках автомобиля: на колесных арках как внутри автомобиля, так и на внешних арки, на полу в ногах водителя и пассажира. Материал не требует нагрева, но для более качественной и легкой установки желательно его нагревать с помощью строительного фена. На весь пол салона и багажника устанавливать нет целесообразности как в плане экономическом, так и в плане трудозатрат, с остальными частями пола, кроме указанных выше зон с отличием справится Aero Plus.
Перед установкой виброизоляции обязательно очистить и обезжирить поверхность!
Випропоглощающий материал НЕЛЬЗЯ Устанавливать на ржавчину!, Визуально ее не будет, но она будет развиваться под материалом!
Переходим к шумопоглощающим и шумоизолирующим материалам!
Звукопоглощающий материал Accent Premium 6А, 10A — это звукопоглотитель со свойствами теплоизолятора. Accent Premium обладает улучшенными характеристиками: показатели звуко — теплоизоляции у него на 40% выше, чем у стандартного Accent.
Accent Premium – многослойный материал. Его внешний слой – лавсановая пленка черного цвета с золотым логотипом СТП.
Под ней вспененный полимерный слой с двойной иглопробивкой. Далее – тонкий слой влагостойкого герметика зеленого цвета.
Этот материал используется вторым слоем в дверях автомобиля, вторым слоем на крыльях автомобиля, использовать его желательно на ровных поверхностях, не имеющих сложного рельефа. Материал влагоустойчив, не впитывает влагу, не разрушается и не преет.
Звукопглощающий материал Biplast Premium 15 A(armor) — это вспененный вязко-эластичный полиуретан, который работает в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц. Он имеет рельефную поверхность и пористую структуру, имеет силиконовую пропитку и имеет память. При нажатии на материал он сжимается в тонкую полоску, но после восстанавливается в изначальный вид. Не влагоустойчив.
Biplast Premium 15 A(armor) устанавливается на карты дверей, на потолок 2-м слоем и на внутренние арки автомобиля.
Бипласт 10 К – имеет те же свойства, как и Biplast Premium 15 A, но не имеет рельефной поверхности, не имеет армирования, используется на крыше автомобиля, на арках внутри и на картах дверей. Не влагоустойчив.
Перейдем к сэндвичам SONORA, QATTARA и BROMO!
Это новейшие сендвичи, разработанные для шумоизоляции пола, дверей и арок. Они имеют два свойства – первый слой выполняет функцию шумопоглощения, рассеивает шум, а второй слой – шумоизоляцию, как закрывашка.
SONORA – Используется вторым и третьим слоем в дверях, пол салона(центральный тоннель) крылья в багажнике. Толщина 5,2 мм.
QATTARA – пол салона, пол багажника. Толщина 6,2 мм.
BROMO – арки внутри автомобиля. Толщина 12мм.
Что нужно знать и сделать для самостоятельной шумоизоляции Вашего автомобиля:
1) Обезопасить лакокрасочное покрытие автомобиля на порогах, в багажнике ( бампер и прилегающие к нему поверхности)
2) Аккуратно разобрать салон, использовать подходящий инструмент и пластиковые съемники
3) После того, как Вы все разобрали и аккуратно сложили детали, обязательно очистить от грязи метал автомобиля с помощью пылесоса, влажной тряпки или любыми способами, главное что бы не было грязи, пыли и посторонних предметов
4) После очистки обязательно все обезжирить, желательно обезжиривать ту поверхность, с которой Вы будете работать, после обработки переходим дальше и так же обезжириваем – устанавливаем.
5) Самое основное прокатать материал специальными валиками, не оставлять непрокатанных участков, особое внимание уделить краям виброизоляции, если при прикатке увидели воздушные пузыри, прорезаем их канцелярским ножом и прикатываем это место, так Вы уберете воздушные пузыри. Начинать лучше с середины и прикатывать к краю, так Вы выгоняете воздух из под виброизоляции.
От того, как Вы прокатали материал зависит эффективность работы виброизоляции.
6) После того, как Вы прикатали по всей открытой и закрытой поверхности виброизоляцию, ее нужно будет тоже протереть обезжиривателем и укладывать на нее второй и третий слой в зависимости от места установки, карты дверей перед оклейкой тоже нужно обезжирить.
7) Не надо руководствоваться правилом « Если делаю для себя, наклею я побольше, пожирнее» – такое правило даст только один эффект — фиг соберете салон, придется подрезать, отклеивать и так далее, просто найдете себе больше работы)
8) Используйте данное руководство для понимания что, куда и как клеить на свой автомобиль.
9) Если у Вас нет времени на это, не умеете, есть и дела поважнее, такие как, встретиться с друзьями, сводить девушку на свидание, побыть теплыми вечерами с семьей, сводить детей погулять и не только, в зоопарк, музей, в театр, на концерт – тогда доверьте Ваш автомобиль профессионалам, Мы сделаем Ваш автомобиль тише и комфортнее.
Наш краткий обзор материалов закончился, Спасибо Вам за внимание, надеемся, что наш обзор Вам помог!
Вибропоглощающие материалы
Навигация каталога
Фильтры
Каталог товаров
StP Profi Light 0,35х0,57
StP Profi Plus 0,35х0,57
Вибродемпфирующий материал STP Aero mini 0,375х0,47
Вибродемпфирующий материал STP Aero plus mini 0,375х0,47
Вибродемпфирующий материал Bimast Bomb Premium mini 0,375х0,47
Вибродемпфирующий материал STP Silver 2,0 New mini 0,375х0,47
Вибродемпфирующий материал STP Silver 3,0 New mini 0,375х0,47
Вибродемпфирующий материал STP Gold 2,3 New mini 0,375х0,47
Официальный интернет-магазин компании Стандартпласт
© 2021 STP.STORE все права защищены
Добавлен в корзину
Ваш запрос отправлен
Спасибо, что воспользовались нашим калькулятором. Расчет отправлен вам на почту.
Ваше сообщение успешно отправлено!
Ваш запрос отправлен
Ваш запрос получен. Расчет материалов будет подготовлен и выслан Вам в течение 1 рабочего дня.
StP Краткий обзор и рекомендации по установке Премиальной линейки материалов Стандартпласт
Далее вибродемпфирующий материал Aero Plus 3mm. Его свойства идентичны с Aero 2mm, выше только показатели КМП — 0.45, что при таких показателях в своем классе является самым легким и эффективным материалом!
Используется первым слоем на пол салона и пол багажника.
Stp Gold 2,3 мм 3,2мм обладает свойствами StP aero 2мм и Aero Plus3мм, КМП 0.33 и КМП 0,45 соответственно, но имеет больший вес. Stp Gold отлично подходит для виброизоляции задней полки в седанах, если там стоит сабвуфер и динамики, то это самый подходящий для этого материал, так же используется для виброизоляции внешних арок – пластиковых локеров, так же можно использовать на пол салона и пол багажника в более экономных вариантах исполнения.
Bimast Bomb Premium 4,2мм вибропоглощающий полимерно-мастичный материал, с очень большим КМП – 0.6 единиц, используется на самых вибронагруженных участках автомобиля: на колесных арках как внутри автомобиля, так и на внешних арки, на полу в ногах водителя и пассажира. Материал не требует нагрева, но для более качественной и легкой установки желательно его нагревать с помощью строительного фена. На весь пол салона и багажника устанавливать нет целесообразности как в плане экономическом, так и в плане трудозатрат, с остальными частями пола, кроме указанных выше зон с отличием справится Aero Plus.
Перед установкой виброизоляции обязательно очистить и обезжирить поверхность!
Випропоглощающий материал НЕЛЬЗЯ Устанавливать на ржавчину!, Визуально ее не будет, но она будет развиваться под материалом!
Переходим к шумопоглощающим и шумоизолирующим материалам!
Звукопоглощающий материал Accent Premium 6А, 10A — это звукопоглотитель со свойствами теплоизолятора. Accent Premium обладает улучшенными характеристиками: показатели звуко — теплоизоляции у него на 40% выше, чем у стандартного Accent.
Accent Premium – многослойный материал. Его внешний слой – лавсановая пленка черного цвета с золотым логотипом СТП.
Под ней вспененный полимерный слой с двойной иглопробивкой. Далее – тонкий слой влагостойкого герметика зеленого цвета.
Этот материал используется вторым слоем в дверях автомобиля, вторым слоем на крыльях автомобиля, использовать его желательно на ровных поверхностях, не имеющих сложного рельефа. Материал влагоустойчив, не впитывает влагу, не разрушается и не преет.
Звукопглощающий материал Biplast Premium 15 A(armor) — это вспененный вязко-эластичный полиуретан, который работает в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц. Он имеет рельефную поверхность и пористую структуру, имеет силиконовую пропитку и имеет память. При нажатии на материал он сжимается в тонкую полоску, но после восстанавливается в изначальный вид. Не влагоустойчив.
Biplast Premium 15 A(armor) устанавливается на карты дверей, на потолок 2-м слоем и на внутренние арки автомобиля.
Бипласт 10 К – имеет те же свойства, как и Biplast Premium 15 A, но не имеет рельефной поверхности, не имеет армирования, используется на крыше автомобиля, на арках внутри и на картах дверей. Не влагоустойчив.
Перейдем к сэндвичам SONORA, QATTARA и BROMO!
Это новейшие сендвичи, разработанные для шумоизоляции пола, дверей и арок. Они имеют два свойства – первый слой выполняет функцию шумопоглощения, рассеивает шум, а второй слой – шумоизоляцию, как закрывашка.
SONORA – Используется вторым и третьим слоем в дверях, пол салона(центральный тоннель) крылья в багажнике. Толщина 5,2 мм.
QATTARA – пол салона, пол багажника. Толщина 6,2 мм.
BROMO – арки внутри автомобиля. Толщина 12мм.
Что нужно знать и сделать для самостоятельной шумоизоляции Вашего автомобиля:
1) Обезопасить лакокрасочное покрытие автомобиля на порогах, в багажнике ( бампер и прилегающие к нему поверхности)
2) Аккуратно разобрать салон, использовать подходящий инструмент и пластиковые съемники
3) После того, как Вы все разобрали и аккуратно сложили детали, обязательно очистить от грязи метал автомобиля с помощью пылесоса, влажной тряпки или любыми способами, главное что бы не было грязи, пыли и посторонних предметов
4) После очистки обязательно все обезжирить, желательно обезжиривать ту поверхность, с которой Вы будете работать, после обработки переходим дальше и так же обезжириваем – устанавливаем.
5) Самое основное прокатать материал специальными валиками, не оставлять непрокатанных участков, особое внимание уделить краям виброизоляции, если при прикатке увидели воздушные пузыри, прорезаем их канцелярским ножом и прикатываем это место, так Вы уберете воздушные пузыри. Начинать лучше с середины и прикатывать к краю, так Вы выгоняете воздух из под виброизоляции.
От того, как Вы прокатали материал зависит эффективность работы виброизоляции.
6) После того, как Вы прикатали по всей открытой и закрытой поверхности виброизоляцию, ее нужно будет тоже протереть обезжиривателем и укладывать на нее второй и третий слой в зависимости от места установки, карты дверей перед оклейкой тоже нужно обезжирить.
7) Не надо руководствоваться правилом « Если делаю для себя, наклею я побольше, пожирнее» – такое правило даст только один эффект — фиг соберете салон, придется подрезать, отклеивать и так далее, просто найдете себе больше работы)
8) Используйте данное руководство для понимания что, куда и как клеить на свой автомобиль.
9) Если у Вас нет времени на это, не умеете, есть и дела поважнее, такие как, встретиться с друзьями, сводить девушку на свидание, побыть теплыми вечерами с семьей, сводить детей погулять и не только, в зоопарк, музей, в театр, на концерт – тогда доверьте Ваш автомобиль профессионалам, Мы сделаем Ваш автомобиль тише и комфортнее.
Наш краткий обзор материалов закончился, Спасибо Вам за внимание, надеемся, что наш обзор Вам помог!
вибропоглощающий материал StP GB
Покопавшись на складе нашел несколько листов StP GB и решил рассказать вам об этом материале.
Размеры листов 0,75 х 0,47 м.
Давайте рассмотрим материал на примере толщины 1,5 мм.
Под фольгой липкий мастичный слой. Мастика бутил-каучуковая. Поскольку материал не битумный, то и запаха практически нет.
Для предотвращения повреждения липкого слоя и склеивания листов в упаковке материал имеет антиадгезионную бумагу. На антиадгезионной бумаге вы найдете краткое описание материала и инструкцию по монтажу. Правда представленная инструкция справедлива для материала в толщине 2 мм (с большой натяжкой и при определенных условиях можно применять 1,5 мм и 3 мм), поскольку зоной монтажа приведены двери.
«Безболезненно» разделить слои материала не получится. Фольга имеет хорошую адгезию к мастике.
Материал имеет прекрасную первичную адгезию к металлическим поверхностям.
После прикатки адгезия только усиливается и по прошествии 24-х часов демонтировать вибродемпфер будет крайне сложно.
Обратите внимание, что при неаккуратном использовании и склеивании листа, повторное использование материала крайне затруднительно.
А теперь немного моих рекомендаций:
1. Обязательно работайте в перчатках и меняйте их. Это связано с тем, что фольгой очень легко можно порезать пальцы. Кроме того, мастичный слой пачкается и оставляет следы на перчатках/руках. Не рекомендую браться испачканными руками за обшивки и пластиковые элементы, особенно светлые, поскольку существует большой риск оставить следы на поверхности.
2. Материал в толщине 1,5 мм следует использовать для обработки тонкого пластика и крыши.
3. Материал толщиной 2 мм можно также применять на крышу, двери, крышку багажника, локеры и капот.
4. 3-х миллиметровый GB подойдет для пола салона и багажника.
Вибродемпфер оправдывает свою стоимость и не изменяет своих свойств в зависимости от температуры. Рекомендую использовать его в бюджетных инсталляциях, либо на наименее вибронагрженных зонах, устойчивых к добавлению массы.
Кроме того, на сайте производителя появилась новая версия линейки материалов, в которой обновились не только толщины, но и был добавлен еще один вибродемпфер. Я постараюсь как можно быстрее закупить все образцы, чтобы рассказать что же изменилось.