Фильмы Колеса Страны Советов
Фильмы Колеса Страны Советов из 12 серий рассказывают про Советские автомобили как неотъемлемую часть истории Советского Союза.
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 1 — Итальянский иммигрант и советский резидент
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 2 — От верхнего до нижнего регистра
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 3 — Передайте за проезд
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 4 — Гренадеры битвы за коммунизм
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 5 — Направления вместо дорог
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 6 — Московский донор Камского гиганта
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 7 — В поисках движущей силы
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 8 — Легенда среднего класса
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 9 — Звезда по имени Волга
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 10 — Грузовик Всея Руси
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 11 — Перекрестные связи
Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 12 — Похождения ведущего колеса
Видео: Советские автомобили, о которых мало кому известно
Автомобили СССР, которые по разным причинам не были выпущены с заводов.
Всем известно, что в Советском Союзе производилось большое количество инновационной техники. Не все изобретения доходили до общества, и не всем открытиям уделяли должное количество внимания. В СССР производили разные автомобили, многие из которых стали культовыми. Автор ролика рассказывает об автомобилях, которые не были выпущены и остались пылиться на заводах.
Автомобиль «Заря» был создан в 1966 году. Автолюбители сразу же заметят, что модель имеет много общего с Ford Falcon. Однако сходство этих двух машин исключительно внешнее. Под капотом «Зари» скрывался мощный двигатель от ГАЗ-21, который был одним из лучших для своего времени. К сожалению, модель не была выпущена в прокат, потому что кузов оказался слишком сложным в производстве.
«Москвич» — одна из тех машин, с которой возникает прямая ассоциация при одном только упоминании советского автопрома. Каждый человек, родившийся в Союзе, знал, как выглядит этот автомобиль. В 1965 году был произведен первый ИЖ-Зима. Эта модель получила измененный корпус «москвича» и необычные 4 фары спереди. Модель существовала с двумя и четырьмя дверьми, но ни один из этих двух вариантов не был выпущен с завода. Обычный «москвич» оказался более популярным, поэтому «Зиму» производить не стали.
«Старт», изобретенный в 1966 году, получил революционный дизайн, к которому все сразу отнеслись весьма скептически. Это был пятидверный хетчбэк с передним приводом. Четырехступенчатая коробка передач делала машину более приспособленной для дорог разного типа. Первый тест-драйв прошел в 1972 году, а второго, к сожалению, не было. Модель не понравилась правительству, ее назвали несуразной, и производство было остановлено. А как вы считаете, прижились бы эти модели, если бы они все-таки были выпущены?
О том, как создали «москвич», работающий на воде, но не запустили в производство, вы можете узнать из другой нашей статьи.