«Транснефть» разъяснила правила пользования технологической дорогой вдоль ВСТО
Трасса начинается в районе поселка Верхнемарково Киренского района Иркутской области. По дороге можно доехать до Талакана, Ленска и далее на север Якутии – в Алдан, Олекминск и другие населённые пункты. До прокладки нефтепровода транспортное сообщение осуществлялось только по автозимнику, езда по которому всегда сопряжена с трудностями из-за непростых погодных условий.
Накануне в ООО «Транснефть-Восток» прокомментировали жалобы жителей Якутии, а также заявление заместителя председателя правительства республики Виктора Омукова о направлении соответствующего обращения в ОАО «АК «Транснефть».
В компании отметили, что «нефтепровод – это производственный объект, на который распространяются соответствующие правила промышленной безопасности». Без специального разрешения невозможно беспрепятственно попасть на территорию режимного предприятия и оставаться там. Технологический проезд – это такой же производственный и режимный объект, предназначенный, в первую очередь, для обеспечения беспрепятственного доступа к трубопроводу в ходе его эксплуатации и обслуживания.
Руководство ОАО «АК «Транснефть», понимая социальную значимость круглогодичного автомобильного сообщения для жителей Якутии, еще несколько лет назад обеспечило возможность беспрепятственного проезда по технологическому проезду без взимания какой-либо платы для машин медучреждений, МЧС, государственных органов контроля (надзора), а также правоохранительных органов.
Остальные граждане могут беспрепятственно проехать по вдольтрассовому проезду, подав предварительно оформленное заявление, образец которого, размещен на официальном сайте компании. Заявления об оформлении пропуска для проезда в охранной зоне рассматриваются подразделениями службы безопасности оперативно. Жалоб от жителей, руководства муниципалитетов в адрес предприятия не поступало.
Плата за проезд транспорта коммерческих организаций носит компенсационный характер, при ее расчете используется затратный метод. Стоимость проезда зависит от вида транспортного средства, его массы, габаритов и др.
Кроме того, в компании отметили, что «за режим безопасности на ВТП, в том числе и за возможные аварии, прямую ответственность несет «Транснефть», а не ГИБДД». Поэтому любое ДТП, в том числе, со смертельным исходом считается происшествием на объекте системы «Транснефть».
ООО «Транснефть – Дальний Восток»
Лица, имеющие регистрацию в близлежащих к ВТП населенных пунктах (автомобили массой менее 3,5 тонн)
Бесплатный проезд предоставляется не более 1 раза в неделю (туда и обратно) легковым и грузовым автомобилям полной массой не более 3,5 т, принадлежащим физическим лицам на праве собственности или находящимся у них во временном пользовании (на основании доверенности), имеющим постоянную или временную регистрацию и проживающим в непосредственной близости прохождения ВТП, ледовых и речных переправ, в населенных пунктах, входящих в состав муниципальных образований:
Хабаровский муниципальный район Хабаровского края
1. Побединское сельское поселение: п. Победа, с. Пасека, с. Иванковцы, с. Хаил
2. Куканское сельское поселение: с. Кукан, с. Догордон
3. Улика-Национальное сельское поселение: с. Улика-Национальное, с. Улика-Павловка.
4. Сельское поселение «Село Новокуровка»: с. Новокуровка
5. Наумовское сельское поселение: с. Наумовка, с. Томское.
Амурский муниципальный район Хабаровского края
1. Литовское сельское поселение: п. Литовко, п. Вандан, с. Голубичное, п. Джармен, п. Партизанские сопки, с. Украинка, п. Форель, п. Лесной, с. Архангеловка.
2. Санболинское сельское поселение: п. Санболи, п. Нусхи, п. Сельгон, п. 147 км.
Использование ВТП в коммерческих целях запрещено.
В случаях установления фактов нарушений установленного порядка проезда по ВТП ООО «Транснефть –Дальний Восток» оставляет за собой право отказать в использовании вдольтрассового проезда, ледовых и речных переправ, принадлежащих Обществу на праве собственности, пропуски, выданные для передвижения по вдольтрассовому проезду, аннулировать.
С пассажирами: за 4 рабочих дня до планируемой даты проезда необходимо заполнить, поставить подпись заявителя и направить в формате pdf. (скан) на адрес электронной почты info@dmn.transneft.ru заявление с указанием фамилии, имени, отчества пассажиров, необходимого периода пользования ВТП, но не более 6 месяцев. В случае отсутствия возможности отправки заявления по электронной почте, заявление необходимо заполнить на ближайшем КПП также за 4 рабочих дня.
СРОК РАССМОТРЕНИЯ ЗАЯВЛЕНИЯ СОСТАВЛЯЕТ ТРИ РАБОЧИХ ДНЯ. О РЕЗУЛЬТАТАХ РАССМОТРЕНИЯ ЗАЯВЛЕНИЯ УТОЧНЯТЬ В ОТДЕЛЕ ТРАНПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ: 8(4212) 40-11-27.
ООО «Транснефть – Восток»
Карта-схема трубопровода
Реализуемые трубопроводные проекты
Трубопроводная система Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) построена для транспортировки нефти на российский Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Система технологически соединена с существующими магистральными трубопроводами ПАО «Транснефть» и входит в единую сеть, обеспечивающую оперативное распределение потоков нефти по территории России в западном и восточном направлениях.
Выявленные запасы нефти в регионах прохождения ТС ВСТО способны удовлетворить потребности Восточной части России в энергетическом и нефтехимическом сырье, а также обеспечить крупномасштабные поставки углеводородного сырья в страны АТР.
Новая трубопроводная система создана с учетом самых передовых достижений в проектировании, строительстве и эксплуатации нефтепроводов и обладает высоким уровнем надежности и минимальным воздействием на окружающую среду.
Большая протяженность и сложность прохождения трассы отсутствие инфраструктуры на многих участках, скальные и песчаные породы, болота, тайга, зоны вечной мерзлоты, сейсмичность, значительное количество водных препятствий, низкие температуры зимой и т.д. потребовали применения особых технических решений.
Проектом заложен комплекс таких технических и природоохранных мероприятий, которые сведут к минимуму возможное негативное влияние нам окружающую среду или полностью его исключат. В их числе:
Защита трубопровода от почвенной коррозии обеспечивается трехслойным полимерным покрытием на основе экструдированного полиэтилена толщиной не менее 3 мм, наносимым в заводских условиях. Узлы запорной арматуры устанавливаются в пониженных местах рельефа, расстояние между ними составляет не более 30 км. Узлы запорной арматуры установлены и на переходах через активные разломы. На всех подводных переходах установлены береговые задвижки.
Наблюдение за состоянием нефтепровода и обслуживание сооружений линейной части осуществляется с применением различных транспортных средств вездеходного транспорта повышенной проходимости и вертолетов (с использованием предусмотренных на трассе вертолетных площадок). Также ведется строительство вдольтрассовых проездов.
Специальные ремонтные бригады, входящие в состав линейно-эксплуатационной службы (ЛЭС) размещаются на нефтеперекачивающих станциях (НПС) и в местах близ существующих населенных пунктов, где разворачиваются опорные пункты с аварийной техникой и площадками для складирования аварийного запаса труб. На переходах крупных рек предусмотрены пункты наблюдения.
Ряд проектных решений направлен на диагностику состояния нефтепровода во время эксплуатации. Так, устанавливаются узлы пуска средств очистки и диагностики. Расстояние между ними не превышает 280 км, все они размещаются на основной нитке нефтепровода у НПС.
В процессе эксплуатации системы ведется регулярная комплексная внутритрубная диагностика. Периодичность ее сокращена по сравнению с действующими регламентами с пяти до трех лет, а на отдельных участках до одного года. Кроме того, нефтепровод проходит комплексное обследование после любых сейсмических воздейств.
Проезд по ВСТО
P.S.S.тапками сильно не кидайте,по русскому 3 было в школе(с натяжечкой).
В Ленском районе Якутии обнаружили фламинго
2 ноября в Ленском районе на 73 км Чаяндинского месторождения возле дороги был найден живой фламинго, сообщает газета «Ленский вестник».
Птицу обнаружил сотрудник добывающего предприятия Султан Магомедов и принес ее в безопасное место.
«Это особь не взрослая, когда ее нам доставили, была слаба. Птицу осмотрел эколог и пришел к заключению, что она ослабла и имеет признаки обморожения», — рассказала заместитель директора по производству Анна Литвинова.
Но через несколько часов фламинго пришел в себя и стал более активным, попил воды и искупался.
«Мы его кормим овощами, морской капустой, сегодня дали яйцо и минтай. Ест помаленьку. Фламинго откликнулся на имя „Гриша“, поэтому мы его назвали Гришей, хотя не знаем его пол», — отметила Литвинова.
3 ноября Анна Литвинова должна отвезти необычного гостя в Ленск, чтобы ему оказали квалифицированную помощь и определили дальнейшую судьбу.
Это не первый случай обнаружения фламинго в Якутии. В 1998 году розового фламинго нашли в Орто-Нахаре, в честь птицы было названо литературное объединение. В ноябре 2019 года в Нюрбинском районе коневодами был найден молодой фламинго. Его назвали Марха в честь реки и передали в республиканский зоопарк «Орто Дойду», где он сейчас и находится.
«Транснефть» разъяснила правила пользования технологической дорогой вдоль ВСТО
Трасса начинается в районе поселка Верхнемарково Киренского района Иркутской области. По дороге можно доехать до Талакана, Ленска и далее на север Якутии – в Алдан, Олекминск и другие населённые пункты. До прокладки нефтепровода транспортное сообщение осуществлялось только по автозимнику, езда по которому всегда сопряжена с трудностями из-за непростых погодных условий.
Накануне в ООО «Транснефть-Восток» прокомментировали жалобы жителей Якутии, а также заявление заместителя председателя правительства республики Виктора Омукова о направлении соответствующего обращения в ОАО «АК «Транснефть».
В компании отметили, что «н ефтепровод – это производственный объект, на который распространяются соответствующие правила промышленной безопасности». Без специального разрешения невозможно беспрепятственно попасть на территорию режимного предприятия и оставаться там. Технологический проезд – это такой же производственный и режимный объект, предназначенный, в первую очередь, для обеспечения беспрепятственного доступа к трубопроводу в ходе его эксплуатации и обслуживания.
Руководство ОАО «АК «Транснефть», понимая социальную значимость круглогодичного автомобильного сообщения для жителей Якутии, еще несколько лет назад обеспечило возможность беспрепятственного проезда по технологическому проезду без взимания какой-либо платы для машин медучреждений, МЧС, государственных органов контроля (надзора), а также правоохранительных органов.
Остальные граждане могут беспрепятственно проехать по вдольтрассовому проезду, подав предварительно оформленное заявление, образец которого, размещен на официальном сайте компании. Заявления об оформлении пропуска для проезда в охранной зоне рассматриваются подразделениями службы безопасности оперативно. Жалоб от жителей, руководства муниципалитетов в адрес предприятия не поступало.
Плата за проезд транспорта коммерческих организаций носит компенсационный характер, при ее расчете используется затратный метод. Стоимость проезда зависит от вида транспортного средства, его массы, габаритов и др.
Кроме того, в компании отметили, что «за режим безопасности на ВТП, в том числе и за возможные аварии, прямую ответственность несет «Транснефть», а не ГИБДД». Поэтому любое ДТП, в том числе, со смертельным исходом считается происшествием на объекте системы «Транснефть».